三晉第一街作為山西省會(huì )的門(mén)面，太原市迎澤大街將迎來(lái)第三次大改造，她究竟會(huì )變成什么樣？3500余萬(wàn)山西人和旅居省外的同胞翹首以待。4月30日，隨著(zhù)2024年太原迎澤大街改造工程的招標，揭開(kāi)面紗呈現出她未來(lái)的模樣，展現亮點(diǎn)給老街換新顏。
迎澤大街建成于1957年，本來(lái)是太原城的南護城河，西段是溝壑縱橫荒草遍地，雜草叢生的滿(mǎn)洲墳；東段為面粉廠(chǎng)、火車(chē)站、南門(mén)外。解放后，架起迎澤大橋連接汾河兩岸，才填平護城河鋪筑起迎澤大街，模仿北京長(cháng)安街建起一批地標建筑，唐明飯店、迎澤賓館、工人文化宮、三晉大廈、五一廣場(chǎng)、友誼大廈、人民電影院、紅旗劇場(chǎng)、晉陽(yáng)飯店、并州飯店，僅為迎澤大橋到五一廣場(chǎng)這一段。
上世紀70年代，仿照北京站造型的新火車(chē)站落成通車(chē)，到1976年才打通從五一廣場(chǎng)到建設北路，完成第一次大改造，將迎澤大街延伸到同蒲線(xiàn)上的新火車(chē)站，老火車(chē)站拆除原址蓋起長(cháng)途汽車(chē)站，沿途拔地云山飯店、中北電影院、長(cháng)泰飯店、郵政大廈、中城大酒店……那時(shí)的南內環(huán)街、長(cháng)風(fēng)街還是偏僻村落耕地。
到了1996年，服役40多年的迎澤大橋，連通旁邊抗戰時(shí)期的洋灰橋，一并爆破拆除，重建起路面更寬闊的迎澤大橋，與雙向十車(chē)道的迎澤大街寬度銜接。在2008年，承載運行32年的迎澤大街，在耿彥波市長(cháng)大干快上城市建設期間，以高標準翻修第二次大改造，路基穩固結實(shí)瀝青層厚實(shí)，在地下修的涵洞隧道，足可以開(kāi)進(jìn)去一輛汽車(chē)，首次用上了現代簡(jiǎn)約的斜桿路燈，路邊豎立晉商大院窗欞元素的古樸景觀(guān)燈，連路牌都是厚實(shí)挺拔的碑座式。
如今，16年過(guò)去了，隨著(zhù)城市道路車(chē)輛翻倍驟增，地鐵1號線(xiàn)破路建站掘進(jìn)隧道，迎澤大街很多地段開(kāi)膛破肚，變成了一個(gè)個(gè)大工地。迎澤大橋、迎澤大街地鐵站周邊路面坑洼破損，自行車(chē)道長(cháng)年沒(méi)有路燈昏暗，僅靠景觀(guān)燈達不到照明效果，便道磚輾軋破碎崎嶇不平，已超過(guò)城市主干道瀝青路面設計年限15年，到了路面改造維護的第三次大改造時(shí)間。
三晉第一街此次大改造共投入資金約6.938億元，比媒體年初報道概算9億余元有所縮減，工程項目有所減少，體現了當前經(jīng)濟形勢下量力而行節儉的原則，主要分為以下6部分：
一是迎澤大街維修改造，道排、電力、通信、照明、交通、燈桿等工程投資約3.8億元。包括從建設北路到晉祠路段挖溝敷設管道鋪裝路面；大修柳巷南路開(kāi)化寺街至迎澤大街段；改造火車(chē)站前兩處停車(chē)場(chǎng)，形成長(cháng)150米的南送客車(chē)輛通道、116米長(cháng)的北接客車(chē)輛通道，與車(chē)站進(jìn)出站口無(wú)縫銜接，最大限度方便旅客出行。
二是完備迎澤大街各類(lèi)公共設施，投資約1.1億元。包括休閑桌椅、果皮箱、地名指路牌、出租車(chē)?？颗?、公廁、公交站廊，還首次提到增建文化背景墻、智慧導視屏、城市盒子、配電柜交接箱裝飾、交通景觀(guān)護欄，在人行道安裝景觀(guān)路燈，對火車(chē)站進(jìn)行美化亮化。
三是用于迎澤大橋加固維修，投資約6500萬(wàn)元。增加橋墩、橋梁混凝土構件強度，重新鋪裝橋面瀝青，需要拆除汾河公園橋下臺球廳等無(wú)手續構筑物。
四是用于迎澤大街火車(chē)站區域、迎澤大橋兩側人行互通設施改造，投資約9340萬(wàn)元。包括火車(chē)站外立面改造、站前廣場(chǎng)新建公廁風(fēng)雨廊、地下通道停車(chē)場(chǎng)裝修、迎澤大橋兩側人行互通設施及連橋、橋體美化亮化。站前廣場(chǎng)沒(méi)有休息停廊，只能露天曝曬坐地上；地下通道墻磚大面積掉落、低矮，停車(chē)場(chǎng)昏暗臟臭司機乘客不愿進(jìn)出等老大難，有望擦亮城市窗口形象。
五是首次啟動(dòng)智慧管網(wǎng)監測和物聯(lián)一體化工程，投資3600萬(wàn)元。實(shí)時(shí)監測迎澤大街、迎澤大橋的路燈、排水管道、燃氣管道、熱力管道、橋梁、井蓋運行狀況，對市政基礎設施掛二維碼，實(shí)現三維可視化、數智化監管功能。
六是用于迎澤大街青年路至勁松路段、迎澤西大街文興路段供水管網(wǎng)維修改造，投資約940萬(wàn)元。對直徑50厘米的老舊供水管道閥門(mén)更換維修。
綜上所述，此次迎澤大街改造的變化，主要亮點(diǎn)在于火車(chē)站外立面、接送客、人行通道功能的改善、迎澤大街重鋪路面管線(xiàn)及公共設施更新、迎澤大橋加固、柳巷南路大修以及管理手段數智化。
行人車(chē)輛橫穿平交路口，依然以信號燈方式管控，此次在新建路、解放路、桃園南北路、晉祠路、柳巷南等主干道未采用人們期待的立體下穿通道的互通設計，以緩解道路交通擁擠現狀，那樣的工程投資巨大，與地鐵1號線(xiàn)、2號線(xiàn)在地下空間形成交叉，地下管道改造任務(wù)重，需克服各類(lèi)風(fēng)險因素難度大。
但傳統中華寶蓮燈將重新出現在人們的視野中，自行車(chē)道人行道照明不足有望得到徹底改善，期待首次亮相的文化背景墻、智慧導視屏、城市盒子、人行道景觀(guān)燈，為市民游客生活出行發(fā)揮服務(wù)效能。
來(lái)源：今日頭條三晉窗
