山西衛視黃金劇場(chǎng)正在熱播的電視劇《大博弈》，值得看看。
我們應該從中感悟什么？如何做大做強？
大道理
2023年8月28日21:14:48
描寫(xiě)商戰的電視劇《大博弈》播出后，受到好評。 該劇不僅描寫(xiě)了國有企業(yè)的改革，還描寫(xiě)了許多重工和金融業(yè)的戲劇，內容豐富，沖突強烈，既有商戰的讒言，也有國有企業(yè)的厚重。
在《大博弈》中，秦昊飾演的北機股份有限公司董事長(cháng)孫和平、譚凱飾演的漢重集團董事長(cháng)楊柳、田雨飾演的宏遠集團董事長(cháng)劉必定三位主人公推動(dòng)了最核心的劇情。
根據《大博弈》編劇周梅森的創(chuàng )作風(fēng)格，故事一定有現實(shí)的原型，原型的故事也同樣精彩。
一.孫和平與北機股
孫和平從小就住在北方的機械廠(chǎng)，對這家老牌機械廠(chǎng)有著(zhù)深厚的感情。 《大博弈》故事的開(kāi)始，孫和平在東南亞負責北方機械廠(chǎng)旗下的機械貿易公司。 這家貿易公司是瀕臨破產(chǎn)的北方機械公司唯一的利潤和現金來(lái)源，也是唯一的希望。
帶著(zhù)這個(gè)希望，孫和平出任北方機械廠(chǎng)的廠(chǎng)長(cháng)，先是通過(guò)股份制改革走紅，然后通過(guò)與漢重集團合作成為其子公司解決了生存問(wèn)題，北方機械廠(chǎng)在他手中煥發(fā)了生機。
北方機械廠(chǎng)的原型是位于山東濰坊的濰柴控股有限公司，孫和平的原型是濰柴集團董事長(cháng)譚旭光。
濰柴集團成立于1946年，是膠東的根據地，解放后由一機一部管理，主要生產(chǎn)船用柴油機。 上世紀80年代這家工廠(chǎng)發(fā)展順利，但1998年由于各方面瀕臨破產(chǎn)，半年沒(méi)有工資，到處借債，甚至原料供應中斷。
1977年，16歲的譚旭光進(jìn)入濰坊柴油機廠(chǎng)工作，21歲時(shí)，他利用業(yè)余時(shí)間帶領(lǐng)同事們創(chuàng )收。 由于頭腦靈活，進(jìn)入濰柴10年后，譚旭光被調到新成立的銷(xiāo)售外貿科當業(yè)務(wù)員。
1991年，譚旭光被濰柴派往印度尼西亞工作。 他放開(kāi)手腳一年內做了一件與眾不同的工作，被同事們稱(chēng)為“譚大膽”。 一年后，譚旭光回國成為濰柴進(jìn)出口公司總經(jīng)理。 這個(gè)時(shí)候他31歲。
1998年，37歲的譚旭光成為濰柴歷史上最年輕的廠(chǎng)長(cháng)，上任后不久就提出了濰柴沿用至今的“約法三章”，隨后啟動(dòng)三三制改革，集中力量搞活企業(yè)，迅速扭虧為盈走上了發(fā)展的快車(chē)道。
2004年在濰柴上市，到2021年發(fā)展成為中國企業(yè)507強跨國集團，全球員工10萬(wàn)人，營(yíng)業(yè)收入超過(guò)2004億，產(chǎn)品出口到100多個(gè)國家和地區，包括國內外8家上市公司。
二.楊柳與漢重集團
楊柳一出場(chǎng)就是漢重集團的董事長(cháng)，他很享受孫和平，在關(guān)鍵時(shí)刻拉攏了北方機械廠(chǎng)，同時(shí)將北方機械公司納入漢重集團旗下成為子公司。
北方機械公司步入正軌后，孫和平謀求與北方機械公司漢重集團脫鉤，楊柳與孫和平的關(guān)系也變得微妙起來(lái)。 他一方面希望北機會(huì )社和孫和平繼續維持下去，另一方面也著(zhù)手準備孫和平和北機會(huì )社離開(kāi)。
柳與孫和平的關(guān)系很復雜，除了同學(xué)關(guān)系之外，他還是孫和平的恩人，曾經(jīng)是上下級關(guān)系，后來(lái)也可以說(shuō)是競爭對手。
漢重集團的原型是中國重汽集團，這家公司的前身是濟南汽車(chē)制造廠(chǎng)，始建于1930年，1960年生產(chǎn)了我國第一輛載重汽車(chē)黃河JN150，填補了我國重汽的空白。
1976年濟南汽車(chē)制造商生產(chǎn)了中國第一輛獨立懸掛重型越野車(chē)的黃河jn 252，1976年牽頭引進(jìn)了著(zhù)名的奧地利斯太爾重型汽車(chē)項目。
到了90年代，由于各方面的原因，重型汽車(chē)市場(chǎng)衰退，中國重汽必須加緊改革。 2000年，重汽集團分拆，主體設在山東省，其他部分分為陜西省和重慶市。 這就是著(zhù)名的“斯太爾三兄弟” 中國重汽、陜汽重卡和重慶重汽。
柳樹(shù)的原型是原中國重汽集團董事長(cháng)馬純濟。
1970年，17歲的馬純濟在濟南汽車(chē)零部件廠(chǎng)參加工作，直到34歲成為廠(chǎng)長(cháng)。 1990年馬純濟走上仕途，從濟南市機械局副局長(cháng)做起，2000年重汽集團分拆時(shí)，他是濟南市副市長(cháng)。
2001年，馬純濟出任中國重汽董事長(cháng)，據說(shuō)此時(shí)重汽虧損嚴重，員工工資和各項福利達數億元，13個(gè)月不發(fā)工資的困境。
馬純濟上任后，先是全力找錢(qián)渡過(guò)經(jīng)濟難關(guān)，再找政策找市場(chǎng)，上任兩年就補發(fā)了所有拖欠工資和福利，重汽銷(xiāo)量大幅增長(cháng)，開(kāi)始盈利，被重汽員工稱(chēng)為“馬到成功”。
2017年，馬純濟從中國重汽董事長(cháng)手中光榮離職，2018年中國重汽成為中國企業(yè)500強第182名。
三、劉必定與宏遠集團
劉先生一定是《大博弈》中的反制人物。 他風(fēng)流倜儻、不茍言笑，不惜大肆破壞行業(yè)規則、踐踏法律，不照章出牌，給人一種無(wú)底的商人形象。
宏群是劉先生一定要管理的投資公司，利用這個(gè)平臺，劉先生一定要參與其中，控制著(zhù)幾家公司。 其中包括紅星重汽。
劉先生的模特必須是唐萬(wàn)新。 唐萬(wàn)新先生的公司是一家在資本市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)過(guò)一段時(shí)間的德隆國際投資控股公司，也就是著(zhù)名的“德隆系”母公司。
唐萬(wàn)新的祖先住在重慶，父親帶領(lǐng)家人來(lái)到新疆烏魯木齊支邊。 1964年，唐萬(wàn)新出生于烏魯木齊。 17歲的時(shí)候考上了山東省東營(yíng)市的華東石油學(xué)院，大二的時(shí)候退學(xué)回家復讀，之后考上了新疆石油學(xué)院，但兩年后選擇了輟學(xué)，并從那里開(kāi)始創(chuàng )業(yè)。
經(jīng)過(guò)十幾年的打拼，到2002年唐萬(wàn)新成為大陸富豪榜第27位成功商人。
唐萬(wàn)新控股權德隆控股集團在資本市場(chǎng)的多方擴張，與德隆系三大招牌湘火炬、新疆屯河建立了合金投資。 其中湘火炬不僅與陜汽合作，還與重慶重汽合作，成為我國重汽行業(yè)的一支重要力量。
為了操作三大招牌的股價(jià)，德隆系準備了2萬(wàn)多個(gè)股票賬戶(hù)，實(shí)際上管理著(zhù)4萬(wàn)多個(gè)賬戶(hù)。 這些行為給德隆系帶來(lái)了巨大的利益，同時(shí)也為德隆系的崩潰埋下了伏筆。
2004年12月，唐萬(wàn)新因涉嫌變相吸收公眾存款、操縱證券交易價(jià)格非法獲利被逮捕，2006年唐萬(wàn)新被判處有期徒刑8年。
四.漢重集團、北機股份和宏遠集團
在《大博弈》中，漢重集團拯救了北方的機械廠(chǎng)，同時(shí)北機也納入了自己的旗下。
北方機械公司逐漸壯大后，孫和平試圖使北機會(huì )公司從漢重集團內部獨立出來(lái)，為此與漢重集團柳等高層發(fā)生了矛盾。
漢重集團為了與北機股份競爭，希望控制南港柴油機廠(chǎng)和紅星重汽，建設以漢重集團為核心的重汽維修企業(yè)。
北機股份另辟蹊徑收購宏遠集團股份控股紅星重汽，建立自己的重汽整治，直接與漢重集團脫穎而出，答謝。 最后在國有資產(chǎn)監督管理委員會(huì )的幫助下，北機股份和漢重集團分家，此后兩家公司成為競爭對手。
中國重汽與濰柴集團的怨恨始于1983年，當時(shí)引進(jìn)的斯太爾重汽發(fā)動(dòng)機項目擬落戶(hù)重慶、杭州、濟南。 濰坊柴油發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)利用舊關(guān)系，施泰亞的發(fā)動(dòng)機項目被濰坊搶走，位于濟南的重汽被迫退出。
值得一提的是，20年后，斯太爾項目的貸款最終由中國重汽償還，相當于濰柴不拿錢(qián)搶優(yōu)質(zhì)項目。
2000年重汽集團分拆，山東接收中國重汽，將濰坊柴油機廠(chǎng)納入中國重汽旗下，而同樣具有重汽發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)能力的杭州發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)由濰柴托管。
也就是說(shuō)，2000年中國重汽、濰柴、杭發(fā)實(shí)際上可以看作一家公司，2001年馬純濟出任中國重汽董事長(cháng)時(shí)，譚旭光已經(jīng)在濰柴當了三年廠(chǎng)長(cháng)。
重汽和濰柴是兒子，而且重汽是濰柴的上級公司，但兩家公司在背后結下了不少恩怨，1983年那時(shí)候都是小意思。
重汽是造車(chē)的，濰柴是制造發(fā)動(dòng)機的，本來(lái)是天造的，重汽一開(kāi)始不允許濰柴向其他廠(chǎng)家供貨，無(wú)疑束縛了濰柴發(fā)展的手腳。
在上級的斡旋下，即使重汽出現破綻，在要求濰柴交付重汽時(shí)，將發(fā)動(dòng)機價(jià)格從正常價(jià)格下調1~2成，無(wú)疑會(huì )讓濰柴感到不快。
兩個(gè)更嚴重的矛盾發(fā)生在謀求上市方面，重汽希望將包括柴達木在內的多家旗下企業(yè)合并后在香港整體上市。 不過(guò)，濰柴有自己的想法，他們?yōu)榱碎_(kāi)拓海外市場(chǎng)，選擇了自己在香港上市。
2004年濰柴在香港成功上市，幾乎與此同時(shí)，重汽重啟與沃爾沃的重汽發(fā)動(dòng)機項目談判，為未來(lái)與濰柴的分家做準備。
2005年，重汽與濰柴競爭白熱化，重汽收回了在濰柴托管的杭州發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)，將工廠(chǎng)搬遷至蕭山。 杭發(fā)的產(chǎn)能可以直接供應重汽。
同年，隨著(zhù)德隆系的崩潰，德隆系的湘火成為重汽行業(yè)的一大肥肉。
湘火炬曾統治陜西汽重卡，與陜西汽重卡合作成立了生產(chǎn)變速箱快件和車(chē)橋漢德，加上湘火炬首創(chuàng )的株洲火花塞。 誰(shuí)控制了湘火炬，誰(shuí)就能掌握國內重汽行業(yè)的話(huà)語(yǔ)權。
重汽和濰柴同時(shí)參與湘火炬的股權招標，最后，濰柴成功收購湘火炬成為第一大股東。 這樣，濰柴就擁有了從火花塞、汽車(chē)半軸、變速箱、發(fā)動(dòng)機到整車(chē)的一系列產(chǎn)業(yè)鏈，能夠與重汽抗衡。
2005年底，濰柴開(kāi)始逐步停止向重汽提供發(fā)動(dòng)機，2006年1月重汽宣布停止購買(mǎi)濰柴發(fā)動(dòng)機，雙方的“家族”名號早已聞名。
在山東國有資產(chǎn)監督管理委員會(huì )的主持下，2006年3月，重汽將所持有的100%的濰柴股份出售給山東國有資產(chǎn)監督管理委員會(huì )，自此，重汽和濰柴正式分家。
此后，兩國在重汽領(lǐng)域的競爭仍在加劇，如國際知名德國曼集團曾準備與濰柴集團合作，但最后選擇了中國重汽。
五. 《大博弈》結尾
重汽和濰柴各自獨立后，各自發(fā)展較好，濰柴集團占有一定優(yōu)勢。
2009年，譚旭光擔任由柴達木、山推、亞星客車(chē)等公司組成的山東重工集團董事長(cháng)。
2017年譚旭光還擔任主要由中通客車(chē)組成的山東交通工業(yè)集團董事長(cháng)。
2018年，馬純濟退休不到一年，譚旭光接任中國重汽董事長(cháng)。
也就是說(shuō)，如果《大博弈》的故事遵循重汽、濰柴、德隆系的真實(shí)歷史，劉總會(huì )入獄，楊柳和孫和平是競爭對手，楊柳離職后，孫和平將與漢重集團、北機股份、南港發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)和紅星重汽的董事長(cháng)結為一家。
