5月6日下午，在浙江省“十四五”重點(diǎn)建設項目——嘉興機場(chǎng)快速路桐鄉大道工程建設現場(chǎng)，中鐵十六局的項目建設者正忙著(zhù)進(jìn)行主線(xiàn)橋最后一根樁基的混凝土灌注施工。建成后該工程將無(wú)縫銜接嘉興機場(chǎng)與快速路環(huán)線(xiàn)，滿(mǎn)足嘉興機場(chǎng)作為“長(cháng)三角航空貨運樞紐”的功能需求。
交通重大工程具有單體投資多、社會(huì )影響大、帶動(dòng)作用強的特點(diǎn)，是擴內需、穩增長(cháng)、促就業(yè)的重要領(lǐng)域之一。今年一季度，我國完成交通固定資產(chǎn)投資7125億元，投資規模仍保持高位運行，重大項目建設穩步推進(jìn)，為推動(dòng)我國經(jīng)濟回升向好提供了堅實(shí)保障。
強化資金要素保障
由中鐵十五局承建的瑞梅鐵路4標項目牛坪隧道，5月1日開(kāi)挖掘進(jìn)成功突破千米大關(guān)。雖然是假期，施工現場(chǎng)仍是一派繁忙景象。挖掘機、運輸車(chē)、C6T鉆機等270余臺機械設備持續作業(yè)，830余名建設者奮戰在施工一線(xiàn)，進(jìn)行模板安裝、混凝土澆筑和鋼筋綁扎等作業(yè)。
作為交通運輸特別是大宗貨物、長(cháng)距離運輸的重要方式，今年一季度，我國鐵路建設優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)，共完成固定資產(chǎn)投資1248億元，同比增長(cháng)9.9%，實(shí)現全年良好開(kāi)局。
這是在去年鐵路投資實(shí)現較快增長(cháng)的基礎上實(shí)現的。2023年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7645億元，同比增長(cháng)7.5%，成為“十四五”以來(lái)鐵路投資規模完成最多的一年。國鐵集團發(fā)改部負責人介紹，國鐵集團充分發(fā)揮鐵路投資帶動(dòng)作用，以聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈為重點(diǎn)，高質(zhì)量推進(jìn)鐵路工程建設，進(jìn)一步提升現代化鐵路網(wǎng)的規模和質(zhì)量，增強通達性和覆蓋面，為區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供有力支撐。
今年以來(lái)，交通運輸部積極推動(dòng)重大項目前期工作，部署2024年擴大交通運輸有效投資各項任務(wù)。通過(guò)印發(fā)系列政策文件，指導各地加強項目?jì)?、提高前期工作質(zhì)量、加快重大項目建設，形成“在建一批、新開(kāi)一批、儲備一批”的良性循環(huán)。交通運輸部還聯(lián)合財政部下達交通運輸專(zhuān)項轉移支付資金，發(fā)揮中央資金的引領(lǐng)和帶動(dòng)作用，強化資金要素保障。在各項政策的支持下，不只是鐵路，高速公路、市政道路等交通領(lǐng)域投資建設均穩步推進(jìn)。
上方?jīng)]有一根拉索，下方?jīng)]有一個(gè)橋墩，45噸的載重貨車(chē)行駛在橋面如履平地……這是中交二公局在修建渝湘復線(xiàn)高速公路雙堡特大橋過(guò)程中架起的一座行車(chē)索道橋。中交二公局渝湘復線(xiàn)高速巴彭路8標1分部項目總工程師尹濤介紹，渝湘復線(xiàn)高速公路是重慶往東南方向前往湖北、湖南的一條大通道，是重慶高速公路史上投資最大的項目。截至目前，渝湘復線(xiàn)高速項目實(shí)現全線(xiàn)136座橋梁、60座隧道接連貫通，280公里路基基本貫通，路面、交安、機電、房建等工程也按照通車(chē)目標有序推進(jìn)，預計今年實(shí)現巴南至武隆、彭水至酉陽(yáng)段通車(chē)目標。
投資的穩定增長(cháng)，加快了各地交通基礎設施的建設步伐。一方面將為未來(lái)經(jīng)濟發(fā)展提供良好的交通保障；另一方面也有力帶動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，拉動(dòng)社會(huì )投資，帶動(dòng)消費增長(cháng)，改善社會(huì )預期。
重大項目進(jìn)展順利
在北京城市副中心，東六環(huán)入地改造工程西線(xiàn)隧道明挖段5月1日順利完成主體結構封頂，工程由此進(jìn)入沖刺階段。目前，中鐵十四局在施工現場(chǎng)不同區域投入350多名建設者，加緊進(jìn)行隧道內防火板和裝飾板安裝、救援通道出地面通道、盾構始發(fā)井二次結構等工作。
北京東六環(huán)改造工程是落實(shí)北京城市總體規劃和北京城市副中心控制性詳細規劃的重點(diǎn)項目。工程建成后，將有效緩解東六環(huán)道路的交通擁堵，促進(jìn)區域交通一體化，構建城市空間結構布局實(shí)現六環(huán)路功能轉變、整合城市空間環(huán)境，對提升北京市交通服務(wù)水平、促進(jìn)京津冀區域交通一體化、構建綜合交通體系具有重要意義。
今年以來(lái)，我國堅持穩中求進(jìn)工作總基調，加強統籌謀劃、政策引領(lǐng)、要素保障，多措并舉推進(jìn)交通重大工程項目建設。交通運輸部綜合規劃司副司長(cháng)侯振興介紹，國家“十四五”規劃的102項重大工程中，涉及交通運輸項目開(kāi)工、完工的超過(guò)260個(gè)，總投資超過(guò)1.3萬(wàn)億元。
通過(guò)科學(xué)統籌建設資源，合理優(yōu)化施工組織，我國重大交通項目建設進(jìn)展順利。目前，世界最大跨徑拱橋廣西天峨龍灘大橋建成通車(chē)、蘭海高速控制性節點(diǎn)木寨嶺隧道全線(xiàn)貫通；深中通道、北京東六環(huán)改造工程進(jìn)入沖刺階段；京港澳、滬渝等高速公路陸續擴容改造；平陸運河、小洋山北集裝箱碼頭等一批重大工程加快推進(jìn)；武漢都市圈環(huán)線(xiàn)高速、杭上高速公路浙江段等一批重點(diǎn)項目有望年內開(kāi)工。
侯振興表示，下一步將繼續推進(jìn)重大工程項目建設。督促指導地方加快在建項目實(shí)施，盡快形成更多實(shí)物工程量，做深做實(shí)項目前期工作，加強項目?jì)?；進(jìn)一步優(yōu)化流程，提高效率，壓縮審查審批時(shí)間；積極推進(jìn)基礎設施數字化升級、綠色低碳轉型、大規模設備更新等一系列工作，不斷發(fā)掘符合新質(zhì)生產(chǎn)力方向的增長(cháng)點(diǎn)。
立體交通建設加快
中共中央、國務(wù)院2021年印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》，確立了“6軸、7廊、8通道”的交通網(wǎng)主骨架。這6條主軸、7條走廊、8條通道是國家綜合立體交通網(wǎng)中最為關(guān)鍵的主干線(xiàn)，是我國國土空間開(kāi)發(fā)的主軸線(xiàn)，也是國民經(jīng)濟循環(huán)的主動(dòng)脈。
據了解，經(jīng)過(guò)各方的共同努力，目前交通網(wǎng)主骨架空間布局已基本完成，路線(xiàn)里程超過(guò)26萬(wàn)公里，建成率約90%，已連通全國超過(guò)80%的縣，服務(wù)全國90%左右的經(jīng)濟、人口總量。
今年2月召開(kāi)的中央財經(jīng)委員會(huì )第四次會(huì )議強調，要優(yōu)化主干線(xiàn)大通道，打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)，完善現代商貿流通體系，為綜合立體交通網(wǎng)絡(luò )下一步建設指明了方向。交通運輸部門(mén)認真落實(shí)部署，不斷完善交通網(wǎng)絡(luò )布局。
4月30日，由中鐵二十局集團承建的當遠鐵路項目完成全部主體施工任務(wù)，為5月底全線(xiàn)交工驗收及試通車(chē)運營(yíng)奠定了堅實(shí)基礎。
湖北省遠安縣擁有豐富的磷礦資源，此前磷礦石及大宗商品運輸均依靠公路轉水運，效率較低。當遠鐵路是湖北中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃的重要組成部分，年設計運能1500萬(wàn)噸，建成運營(yíng)后將與焦柳線(xiàn)相連，能形成磷礦綠色快捷運輸通道，對優(yōu)化地方產(chǎn)業(yè)結構、發(fā)展綠色經(jīng)濟等具有重要意義。
隨著(zhù)一系列像當遠鐵路這樣的補短板項目陸續建設完工，以及公轉鐵等多式聯(lián)運項目的推進(jìn)，我國綜合立體交通網(wǎng)的骨架越來(lái)越厚實(shí)，網(wǎng)絡(luò )越織越密，將有效服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。
目前，交通運輸部已經(jīng)編制完成《國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架路線(xiàn)方案》，明確各條軸廊通道的路線(xiàn)走向和樞紐節點(diǎn)，“6軸、7廊、8通道”由示意圖變成了路線(xiàn)圖。侯振興表示，下一步要加大工作力度，協(xié)同做好資金、用地、用海、用林等資源要素保障，分類(lèi)制定重點(diǎn)軸廊通道實(shí)施方案，著(zhù)力將路線(xiàn)圖變成施工圖，加快推進(jìn)國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建設。（記者 齊 慧）
