為落實(shí)交通強國戰略，支撐我市建設全國性綜合交通樞紐，進(jìn)一步完善太原綜合立體交通網(wǎng)，明確新時(shí)期我市綜合交通發(fā)展目標，《太原市綜合交通體系規劃（2023-2035年）》出臺。
提出到2035年，我市將基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò )，有力支撐太原全面建成具有國際影響力的國家區域中心城市。
01
高速路方面
打通出省通道，完善省內通道，調整現狀繞城高速功能。構建“一環(huán)、十一射、多連”的市域高速公路網(wǎng)絡(luò )。
其中，“一環(huán)”為：在建太原高速外環(huán)線(xiàn)，現狀繞城高速公路規劃調整為城市快速路；
“十一射”為：G55二廣高速太原至忻州段（大運高速北段）、G5京昆高速太原至陽(yáng)泉段（太陽(yáng)高速）、G20青銀高速太原至舊關(guān)段（太舊高速）、S60青銀第二高速（昔榆高速）、G0413新樂(lè )至忻州高速公路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、G55二廣高速太原至長(cháng)治段（太長(cháng)高速）、G5京昆高速太原至運城段（大運高速南段）、G20青銀高速太原至汾陽(yáng)段（太汾高速）、S56太原至方山高速（古交—婁煩—方山高速）、S50太原至臨縣高速（太佳高速）、G5911朔州至太原高速；
“多連”為二環(huán)高速與現狀繞城高速的多條連接線(xiàn)。
02
鐵路方面
構建“一環(huán)、五橫、四縱”的鐵路網(wǎng)格局：
“一環(huán)”為太原鐵路樞紐客運環(huán)線(xiàn)，“五橫”為太興鐵路、石太客專(zhuān)、石太鐵路、太中銀鐵路和太綏高鐵，“四縱”為南北同蒲鐵路、太焦鐵路、鄭太高鐵和大西客專(zhuān)。
規劃期內，新建高鐵西站、綜改區站、清徐南站3處客運站，擴建陽(yáng)曲西站。
03
機場(chǎng)方面
主動(dòng)對接融入京津冀世界級機場(chǎng)群，實(shí)施太原武宿機場(chǎng)三期改擴建工程，新建T3航站樓、第二跑道和綜合交通中心。至2035年，年客運吞吐能力達到4000萬(wàn)人次，年貨郵吞吐量達到30萬(wàn)噸。
04
城市快速路方面
在中心城區內規劃形成“兩環(huán)五橫九縱”城市快速路體系。
其中，“兩環(huán)”為中環(huán)快速路、外環(huán)快速路。
“五橫”為陽(yáng)興大道、新城南大街、化章街、迎賓路、汾瀟大街。
“九縱”為：晉陽(yáng)大道、濱河西路、濱河東路、太茅路、塢城路—大運路—太太路、馬練營(yíng)路、臥虎山路—建設路—太榆路、機場(chǎng)東路、泥向線(xiàn)。
05
綜合貨運樞紐方面
規劃形成“四主九輔”的兩層次貨運樞紐布局體系。
“四主”是具有重要區域影響力，依托國家戰略需求，服務(wù)于國際、省際大批次貨物轉運及分撥物流活動(dòng)，具有多式聯(lián)運服務(wù)功能的樞紐，包括中鼎貨運樞紐、清徐貨運樞紐、武宿貨運樞紐、大盂貨運樞紐。
“九輔”是具有全省影響力，主要服務(wù)省內或市區的大批次貨物轉運及分撥功能的樞紐，包括南塔地貨運樞紐、袁家莊—中車(chē)貨運樞紐、皇后園貨運樞紐、姚村—傳化貨運樞紐、山西中魯貨運樞紐、古交貨運樞紐、婁煩貨運樞紐、泥屯貨運樞紐、瀟河貨運樞紐。
