新華社北京1月26日電（樊曦、吳夢(mèng)桐）記者26日從中國鐵建股份有限公司了解到，今年春節期間，許多工程建設者堅守一線(xiàn)，助力多地工程建設跑出兔年“加速度”。
在華北，北京地鐵12號線(xiàn)所有車(chē)站和隧道區間的建設進(jìn)度均已超過(guò)九成，標志著(zhù)地鐵12號線(xiàn)已進(jìn)入施工建設收尾階段。據參與設計單位中鐵五院項目負責人郎瑤介紹，北京地鐵12號線(xiàn)全長(cháng)約29公里，是橫穿首都北部的東西向骨干線(xiàn)路。
春節期間，為保障工程安全與進(jìn)度，同時(shí)不影響城市道路通行，在薊門(mén)橋站地下施工現場(chǎng)，200余名設計、施工人員堅守一線(xiàn)，實(shí)時(shí)關(guān)注監測數據，防范涌水、涌沙、沉降過(guò)大等突發(fā)風(fēng)險，加強技術(shù)指導，優(yōu)化施工方案。
在山西，由中鐵十九局參建的亞洲規模最大的單體露天鐵礦——太鋼袁家村鐵礦項目也傳來(lái)好消息。據中鐵十九局項目負責人王繼野介紹，春節期間，450余名建設者堅守崗位，運用自主研發(fā)的智控采礦管理平臺，監控采場(chǎng)、運輸、爆破全流程作業(yè)，同時(shí)采用無(wú)人駕駛純電動(dòng)自卸車(chē)運輸礦石，每天礦石開(kāi)采量達7.3萬(wàn)立方米，全力確保了鋼鐵生產(chǎn)供應。
在華東，在浙江寧波舟山港六橫公路大橋二期工程施工現場(chǎng)，雙嶼門(mén)特大橋通航孔主墩樁基施工正在緊張有序進(jìn)行。此前，建設者將一根直徑3.5米、長(cháng)34.8米、重93.9噸的永久鋼護筒順利打入主墩水域位置，拉開(kāi)了主墩樁基施工的序幕，為雙嶼門(mén)特大橋主體結構施工打下堅實(shí)基礎。
據參建單位中國鐵建港航局項目負責人伍敏介紹，寧波舟山港六橫公路大橋二期工程是連通寧波和舟山六橫島的陸路通道，包含雙嶼門(mén)特大橋和青龍門(mén)特大橋兩座世界級跨海橋梁。其中，雙嶼門(mén)特大橋連接六橫島與佛渡島兩座獨立海島，跨度1768米，是國內最大跨度跨海橋梁。
在西南，由中鐵十五局參建的云南勐關(guān)高速公路建設順利推進(jìn)。據中鐵十五局項目負責人張博介紹，春節期間，百余名建設人員堅守現場(chǎng)，加快公路邊坡防護、路基填筑、橋梁樁基、涵洞澆筑施工。
勐遠至關(guān)累口岸高速公路是關(guān)累口岸與昆曼大通道之間的重要連接線(xiàn)，建成后對西雙版納州以及云南主動(dòng)融入和服務(wù)國家“一帶一路”倡議，加快沿邊開(kāi)發(fā)開(kāi)放，促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重要意義。
