我國自主研制的AG60E電動(dòng)飛機成功首飛；
國內首個(gè)陸纜穿海工程在浙江舟山成功敷設；
世界超高海拔地區最大風(fēng)電場(chǎng)正式投入運行；
東航第四架C919大型客機交付入列；
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新年伊始，我國多個(gè)重大工程和項目捷報頻傳。這些消息令人振奮，開(kāi)啟了干勁十足的2024。
2024年1月3日
我國自主研制的AG60E電動(dòng)飛機成功首飛
1月3日，由航空工業(yè)通飛自主研制的AG60E電動(dòng)飛機在建德千島湖通用機場(chǎng)圓滿(mǎn)完成首次飛行。
自項目啟動(dòng)以來(lái)，研制團隊先后開(kāi)展了電機、電控、動(dòng)力電池選型、電推進(jìn)系統集成試驗驗證、電動(dòng)飛機安全性和適航符合性設計技術(shù)研究等多項工作，完成了AG60輕型運動(dòng)飛機電動(dòng)化改裝，為電動(dòng)飛機產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和現役固定翼飛機電動(dòng)化改裝積累了寶貴經(jīng)驗。
2024年1月2日
東航第四架C919大型客機交付入列
1月2日，中國東航(3.740, -0.02, -0.53%)新接收的第四架C919國產(chǎn)大型客機（飛機編號為B-919E）執行調機航班，1月2日9時(shí)44分從上海浦東國際機場(chǎng)起飛，10時(shí)02分順利抵達上海虹橋國際機場(chǎng)。
2023年5月28日，中國東航全球首架C919商業(yè)首航成功。從商業(yè)首飛開(kāi)始到2023年12月31日，東航C919機隊已累計執行商業(yè)航班655班，累計承運旅客近8.2萬(wàn)人次。2024年，中國東航還將按計劃從中國商飛接收C919飛機。
2024年1月1日
首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達·魔都號”開(kāi)啟商業(yè)運營(yíng)
1月1日16:45，“愛(ài)達·魔都號”向吳淞海事局船舶交通管理中心申請啟航，得到批準后，連續鳴笛三次，正式拔錨啟航，開(kāi)始為期7天6晚的旅行，行程將包括韓國濟州島、日本長(cháng)崎和福岡。
“愛(ài)達·魔都號”，寓意“從上海出發(fā)，愛(ài)達世界”。長(cháng)323.6米，寬37.2米，總噸13.55萬(wàn)噸，有2125間客房，最多可容納5246名乘客。未來(lái)，還將開(kāi)辟中國至東南亞國家的郵輪航線(xiàn)。
2024年1月3日
亞洲第一高墩矮塔斜拉橋磨寨烏江特大橋索塔封頂
1月3日，渝湘復線(xiàn)高速磨寨烏江特大橋順利完成索塔封頂，標志著(zhù)渝湘復線(xiàn)高速公路控制性工程攻堅取得新突破。
磨寨烏江特大橋跨越烏江和G211國道，為全線(xiàn)控制性工程，全長(cháng)708米。主橋部分位于曲線(xiàn)上，為602米雙向四車(chē)道矮塔斜拉橋，連續剛構體系。主橋橋塔采用矩形鋼筋混凝土橋塔，主塔高度44.0米，塔端造型高度13.5米。主墩采用單肢變截面空心薄壁墩，大橋3號主墩和4號主墩分別高216米和185米，屬于亞洲第一高墩矮塔斜拉橋，橋梁施工技術(shù)要求高，難度大。此次封頂的索塔頂部距離水面320米，相當于106層樓高。
2024年1月1日
世界超高海拔地區最大風(fēng)電場(chǎng)投產(chǎn)
超高海拔，一般是指海拔高度在3500米到5500米之間。1月1日上午，世界超高海拔地區最大的風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)——那曲歐瑪亭嘎100兆瓦風(fēng)電項目，正式投入運行。一年就可以向那曲市送電2億度，滿(mǎn)足23萬(wàn)人一年的用電需求。節約標煤約6萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放量約20萬(wàn)噸。
2024年1月4日
國內首個(gè)陸纜穿海工程在浙江舟山成功敷設
1月4日，一條10千伏陸上電纜從浙江舟山北部海域海床以下7米深的預置通道穿出，標志著(zhù)全國首個(gè)陸纜穿海工程在浙江舟山成功敷設。
據了解，目前國內島際間的能源供應主要依靠海底電纜進(jìn)行輸送，然而沿海海域航道密集，來(lái)往船只繁忙，船只拋錨時(shí)容易損傷海纜。相較于海底電纜，陸上電纜管道埋深遠大于拋錨深度，無(wú)錨損等外力破壞風(fēng)險，且成本更低、對施工環(huán)境要求更低，施工難度更小，前期審批更快，更適用于短距離海島間的能源輸送。
2024年1月3日
我國西南地區新增一條連接滇川黔三省的高速公路
1月3日上午，G7611都香高速云南昭通段通車(chē)儀式在甘田收費站舉行。這標志著(zhù)我國西南地區又新增一條連接滇川黔三省的高速公路。
國家高速公路網(wǎng)G7611貴州省都勻市至云南省香格里拉市高速公路，項目全長(cháng)約1200公里。都香高速云南昭通段全長(cháng)97公里，設計時(shí)速80公里。
都香高速昭通段通車(chē)后，從云南省昭通市昭陽(yáng)區守望鄉到四川省金陽(yáng)縣春江鄉的通行時(shí)間從原來(lái)的6小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，沿線(xiàn)10個(gè)鄉鎮約187萬(wàn)群眾出行更加便利。
2024年1月2日
滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段開(kāi)工建設
1月2日，滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)沿江高鐵合武段）開(kāi)工建設。項目建成后，將進(jìn)一步完善我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道。
沿江高鐵合武段位于安徽、湖北省境內。線(xiàn)路全長(cháng)約360公里，設計時(shí)速350公里，共設合肥南等8座車(chē)站，建設工期4.5年。
沿江高鐵合武段建成后，將在合肥至武漢間形成新的高鐵大通道，進(jìn)一步優(yōu)化長(cháng)江經(jīng)濟帶鐵路網(wǎng)布局，便利沿線(xiàn)群眾出行。
2024年1月3日
甘肅平?jīng)鲋翍c陽(yáng)鐵路開(kāi)工建設
1月3日，甘肅平?jīng)鲋翍c陽(yáng)鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)平慶鐵路）開(kāi)工建設。
平慶鐵路位于甘肅東部地區，線(xiàn)路全長(cháng)約92公里，平慶鐵路共設平?jīng)瞿?、白水、鎮原、北石窟、慶陽(yáng)5座車(chē)站，其中平?jīng)瞿?、慶陽(yáng)為既有車(chē)站，其他為新建車(chē)站，建設工期4.5年。
平慶鐵路是“十四五”鐵路規劃重點(diǎn)項目，途經(jīng)甘寧革命老區，項目建成后，將成為隴東地區至甘肅省會(huì )蘭州間的便捷客貨運輸通道，對完善區域路網(wǎng)布局，助力全面推進(jìn)鄉村振興，促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展，具有重要作用。
綜合新華社、人民日報、央視新聞消息
