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山西建投集團承建的超高速低真空管道磁浮交通系統全尺寸試驗線(xiàn)二標段項目首孔梁成功架設

時(shí)間：2023-09-05 來(lái)源：來(lái)源：山西建投二建集團時(shí)間：2023-09-04

9月1日，隨著(zhù)提梁機吊臂的緩緩下落，單節長(cháng)度30米、整吊重量740噸的真空管梁——國內最大預應力先張法U梁精準降落至橋墩支座孔位上，標志著(zhù)山西建投集團承建的超高速低真空管道磁懸浮交通系統全尺寸試驗線(xiàn)二標段項目（以下簡(jiǎn)稱(chēng)高速飛車(chē)項目）首孔梁成功架設，項目建設進(jìn)入新階段。

為保證列車(chē)在真空管道中超高速平穩行駛，滿(mǎn)足試驗線(xiàn)毫米級精度要求，結合先張法可多孔同時(shí)張拉的優(yōu)點(diǎn)，項目采用國內橫截面面積最大、自重最重、鋼絞線(xiàn)數量最多、張拉力最大的先張法U梁。該U梁各類(lèi)技術(shù)參數在國內相關(guān)領(lǐng)域均為空白，給項目施工工藝帶來(lái)嚴峻挑戰。建投集團技術(shù)團隊積極開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng )新性地設計研發(fā)了能承受2700t以上的先張法混凝土臺座，臺座兩端橫梁預應力擴散裝置上百個(gè)孔位偏差精度達到毫米級，實(shí)現了核心技術(shù)突破。

在首孔梁架設前，項目部提前謀劃，持續優(yōu)化組織設計、施工方案，建立了一套完善的超高速低真空管道磁浮交通系統全尺寸試驗線(xiàn)施工流程；同時(shí)，認真做好技術(shù)交底、安全教育、現場(chǎng)施工等工作。在架設過(guò)程中，項目部技術(shù)人員嚴格把控每道工序、每個(gè)細節，最終實(shí)現了首孔梁安全平穩架設。

建投集團將以此為契機，繼續積極主動(dòng)作為，拿出打硬仗的作風(fēng)和實(shí)力，不斷提升科技創(chuàng )新能力，高標準、高質(zhì)量、安全高效完成工程建設任務(wù)，助力高速飛車(chē)研制取得新進(jìn)展，為軌道交通科技創(chuàng )新項目在我省落地做出積極貢獻，向省委省政府交上一份滿(mǎn)意的答卷。

高速飛車(chē)項目是山西省委省政府強化科技創(chuàng )新，發(fā)力搶占交通科技前沿的重大項目，也是國內首條完全自主知識產(chǎn)權的磁懸浮試驗線(xiàn)，項目建成后，將為我國軌道交通建設注入全新力量，加速我國向交通強國邁進(jìn)。