央視網(wǎng)消息：昨天（5月26日），昌九高鐵首座隧道——箬嶺山隧道順利貫通。隧道全長(cháng)196米，施工人員克服圍巖破碎、拱頂易掉塊等困難，歷時(shí)207天實(shí)現貫通。
九江至南昌的昌九高鐵是國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港高鐵的重要組成部分，全線(xiàn)長(cháng)138公里，設計時(shí)速350公里，全線(xiàn)橋梁59座92公里，隧道21座19公里，橋隧比為82.19%。
黑龍江：全球最大葉輪直徑陸上風(fēng)電機組下線(xiàn)
昨天（5月26日），全球最大葉輪直徑陸上風(fēng)電機組在黑龍江大慶成功下線(xiàn)，這標志著(zhù)我國超大型陸上風(fēng)電機組研發(fā)和制造能力達到世界領(lǐng)先水平。
據了解，此次下線(xiàn)的風(fēng)電機組葉輪直徑超過(guò)230米，相當于3.6架波音747并列翼展長(cháng)度，它的最大掃風(fēng)面積超過(guò)4.2萬(wàn)平方米，相當于6個(gè)標準足球場(chǎng)的面積。在滿(mǎn)發(fā)風(fēng)速下，單臺機組每轉動(dòng)一圈可發(fā)21度電，平均每年可輸出3500多萬(wàn)度清潔電能。
風(fēng)電機組生產(chǎn)企業(yè)工程師 王龍寬：整機配有超過(guò)2000個(gè)智能化傳感器，實(shí)現了機組健康狀態(tài)的監測和自我控制的決策。超長(cháng)的葉輪直徑使得機組擁有更好更強的捕風(fēng)能力，進(jìn)而提升風(fēng)電機組的發(fā)電效率。超大的單機容量可以有效提升土地利用率，節約建設成本和運維成本。
該風(fēng)電機組的成功下線(xiàn)也標志著(zhù)大慶風(fēng)電高端裝備制造產(chǎn)業(yè)基地項目一期正式投產(chǎn)，具備年產(chǎn)500臺（套）單機功率5.0MW及以上的大型風(fēng)力發(fā)電機組和1500支超長(cháng)葉片的制造能力，推動(dòng)東北地區新能源高端裝備制造產(chǎn)業(yè)實(shí)現鏈條式、集群化發(fā)展。
昨天（5月26日），中國船舶大連造船自主設計的全球第一艘M350型浮式生產(chǎn)儲卸油船正式交付。浮式生產(chǎn)儲卸油船是開(kāi)采深海油氣資源的高端大型海洋工程裝備，可實(shí)現海上石油、天然氣等能源的開(kāi)采、加工、儲存、外運，被稱(chēng)為“海上石油加工廠(chǎng)”。昨天交付的船型是世界首個(gè)應用最新規范設計的超大型海工項目，可適用于全球多個(gè)海域的油氣開(kāi)發(fā)作業(yè)。
全球最大：總長(cháng)364米 排水量46萬(wàn)余噸
M350型浮式生產(chǎn)儲卸油船總長(cháng)364米，型寬64米，型深33米，排水量46萬(wàn)余噸，是目前世界上最大尺度的浮式生產(chǎn)儲卸油船。
中國船舶大連造船浮式生產(chǎn)儲卸油船項目經(jīng)理 倪建偉：適用于全球多個(gè)海域的油氣開(kāi)發(fā)作業(yè)。每天可以處理原油22萬(wàn)桶，相當于占地10平方公里的陸地油氣加工廠(chǎng)。同時(shí)，設計壽命30年以上，能夠承受颶風(fēng)襲擊。
M350型浮式生產(chǎn)儲卸油船不僅能開(kāi)采石油，進(jìn)行原油產(chǎn)品的儲存和運輸，還是一個(gè)集人員居住與生產(chǎn)指揮于一體的大型海上石油生產(chǎn)基地?？梢钥焖俚竭_指定地點(diǎn)進(jìn)行油氣開(kāi)發(fā)，還有著(zhù)建造周期短、機動(dòng)性強等獨特優(yōu)點(diǎn)。
中國船舶大連造船浮式生產(chǎn)儲卸油船項目經(jīng)理 倪建偉：全船共有房間80個(gè)，可同時(shí)容納158人居住，高效穩定的貨油及壓排載系統，實(shí)現了儲油量高、防腐等級高的設計要求。
昨天（5月26日），重達12000噸的海上油氣平臺——渤中19-6氣田中心平臺在青島建造完成。平臺多項技術(shù)實(shí)現首創(chuàng )，年內投產(chǎn)后，可為京津冀及環(huán)渤海地區提供穩定可靠的清潔能源和化工產(chǎn)品。
渤中19-6氣田中心平臺是一座集生產(chǎn)、生活為一體的8腿多功能綜合海洋油氣平臺，平臺高32米，長(cháng)65米，寬56米，投影面積近9個(gè)標準籃球場(chǎng)大小。平臺包括三甘醇吸收塔、閃蒸汽壓縮機等生產(chǎn)設備以及一座可以容納120人同時(shí)工作的生活樓，總重量達12000余噸，相當于1萬(wàn)輛家用小汽車(chē)的重量。
海油工程渤中19-6項目副經(jīng)理 薛東升：平臺搭載兩套由國內首次自主設計、總裝集成的天然氣深度脫水裝置，經(jīng)過(guò)該裝置處理后的天然氣，即使在52兆帕高壓、-38℃的環(huán)境下，也不會(huì )有水析出，技術(shù)能力達到國際領(lǐng)先水平，可大幅提升油田穩定供氣能力。
中心平臺管線(xiàn)總長(cháng)度達29000米，超過(guò)三分之二個(gè)馬拉松長(cháng)度。管線(xiàn)多為高壓、大壁厚管線(xiàn)，施工難度大、焊接要求高。以24寸天然氣管道為例，兩名經(jīng)驗豐富的焊工輪流作業(yè)3天才能完成一道焊口焊接作業(yè)。平臺焊口總數達36000道，最終檢驗合格率100%。
中國海油天津分公司工程建設中心項目負責人 陳濤：中心平臺設計油氣年處理能力超500萬(wàn)噸，平臺在陸地完成拖拉裝船、固定、檢驗后，將于7月運往海上開(kāi)展安裝、連接、調試工作，預計2023年底投入試生產(chǎn)。
渤中19-6氣田中心平臺所在的渤中19-6氣田是我國東部第一個(gè)大型、整裝的千億方大氣田，目前已探明天然氣地質(zhì)儲量超2000億立方米。
