貨運量同比增長(cháng)5%；高速公路小客車(chē)出行量、營(yíng)業(yè)性客運量同比增速均在25%以上；交通固定資產(chǎn)投資同比增長(cháng)13.3%……今年一季度交通運輸經(jīng)濟運行正加快恢復增長(cháng)，從貨運量、公眾出行、港口生產(chǎn)、交通投資等多個(gè)指標來(lái)看，都保持了良好開(kāi)局。
《經(jīng)濟參考報》記者了解到，隨著(zhù)今后五年加快建設交通強國“施工圖”的落地，現代化綜合交通基礎設施建設行動(dòng)將實(shí)施，一批重大工程建設加快推進(jìn)，交通有效投資有望持續擴大，今年多個(gè)省份預期交通投資規模均超過(guò)3000億元。
交通經(jīng)濟運行加快恢復增長(cháng)
近日，伴隨著(zhù)一聲汽笛長(cháng)鳴，滿(mǎn)載著(zhù)陜西本地生產(chǎn)的“比亞迪”新能源汽車(chē)的中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開(kāi)往烏茲別克斯坦首都塔什干，這標志著(zhù)陜西首趟中歐班列新能源汽車(chē)出口專(zhuān)列順利開(kāi)行。
來(lái)自交通運輸部信息顯示，一季度完成貨運量118.7億噸，同比增長(cháng)5%。其中鐵路、公路、水路貨運量分別完成12.6億噸、85.7億噸、20.4億噸，同比分別增長(cháng)3.2%、5.2%和5.4%。民航完成貨運量149萬(wàn)噸。郵政快遞業(yè)務(wù)量完成269億件，同比增長(cháng)11%。
從港口生產(chǎn)來(lái)看，一季度完成港口貨物吞吐量38.5億噸，同比增長(cháng)6.2%，其中內貿吞吐量增長(cháng)5.4%，外貿吞吐量增長(cháng)7.8%。完成集裝箱吞吐量6973萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)3.5%。
貨暢其行，人暢其流。在貨運量整體呈現向好態(tài)勢的同時(shí)，公眾出行也明顯恢復。
這從一組數據可以看出：一季度高速公路9座及以下小客車(chē)出行量、營(yíng)業(yè)性客運量實(shí)現較快增長(cháng)，同比增速均在25%以上；一季度完成全國城市客運量209億人次，規模與去年同期基本持平。
“當前路上的車(chē)越來(lái)越多，社會(huì )人員流動(dòng)量大幅度增長(cháng)，流動(dòng)的中國充滿(mǎn)活力?！?nbsp;交通運輸部綜合規劃司副司長(cháng)蘇杰在27日的新聞發(fā)布會(huì )上表示，今年一季度交通運輸經(jīng)濟運行正在加快恢復增長(cháng)，總體實(shí)現良好開(kāi)局，既有質(zhì)的有效提升，也有量的合理增長(cháng)。
重大項目牽引投資高位運行
交通基礎設施具有投資規模大、落地見(jiàn)效快、綜合效益好、帶動(dòng)作用強的特點(diǎn)，是適度超前開(kāi)展基礎設施投資，擴內需、穩增長(cháng)、促就業(yè)的重要領(lǐng)域之一。
指導各地加大在建和新開(kāi)工重點(diǎn)公路項目統籌推進(jìn)力度；加大政策性開(kāi)發(fā)性金融工具投資交通物流項目的配套融資支持力度；加快項目前期工作、港口深水岸線(xiàn)審批，推動(dòng)項目應開(kāi)盡開(kāi)、能開(kāi)快開(kāi)……今年以來(lái)，交通運輸部精準施策、多措并舉，扎實(shí)推動(dòng)交通運輸擴大有效投資各項任務(wù)。
據蘇杰介紹，各省級交通運輸主管部門(mén)也陸續制定了年度投資目標任務(wù)，多個(gè)省份均預期交通投資規模超過(guò)3000億元，交通投資穩中有進(jìn)。
值得注意的是，重大交通項目單體投資多、社會(huì )影響大、帶動(dòng)作用強，在區域經(jīng)濟發(fā)展中具有重要牽引作用。
川藏鐵路、廣東黃茅?？绾Ｍǖ?、新疆烏尉高速天山勝利隧道、西部陸海新通道平陸運河、長(cháng)沙黃花機場(chǎng)改擴建等項目加快推進(jìn)，滬武高速江蘇太倉至常州段改擴建工程、海南洋浦區域國際集裝箱樞紐港擴建工程、福州港江陰港區自動(dòng)化碼頭工程等項目順利開(kāi)工，當前一大批交通重大項目正有序推進(jìn)。
交通運輸部數據顯示，一季度交通固定資產(chǎn)投資高位運行，完成7205億元，同比增長(cháng)13.3%，其中鐵路完成投資1136億元，同比增長(cháng)6.7%；公路水路完成投資5889億元，同比增長(cháng)15%；民航完成投資180億元，同比增長(cháng)2.9%。
“下一步，我們將在保持投資規?；A上，堅持服務(wù)國家重大戰略實(shí)施，落實(shí)‘十四五’規劃，進(jìn)一步擴大交通有效投資，加快推進(jìn)重點(diǎn)項目審批和建設，加強對重點(diǎn)項目跟蹤、協(xié)調、調度，科學(xué)有序推進(jìn)項目實(shí)施，防范化解風(fēng)險，在穩增長(cháng)中切實(shí)發(fā)揮交通投資的重要作用?！?nbsp;蘇杰透露。
加快繪就建設交通強國“施工圖”
今年3月，交通運輸部會(huì )同國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局、國鐵集團印發(fā)了《加快建設交通強國五年行動(dòng)計劃（2023-2027年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《五年行動(dòng)計劃》），對加快建設交通強國的5年目標任務(wù)作出部署安排。
比如，一流設施方面，提出到2027年“綜合交通基礎設施布局、結構、功能持續優(yōu)化，系統集成水平有效提升”，并提出了“全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達到17萬(wàn)公里左右，國家高速公路里程達到約13萬(wàn)公里，普通國道里程約27萬(wàn)公里，國家高等級航道里程達到約1.9萬(wàn)公里，民用頒證運輸機場(chǎng)數量約280個(gè)”等定量指標。
蘇杰介紹說(shuō)，《五年行動(dòng)計劃》中提到要“實(shí)施現代化綜合交通基礎設施建設行動(dòng)”，主要提出三方面任務(wù)，一是突出完善交通網(wǎng)，優(yōu)化綜合交通基礎設施布局、結構和功能。二是突出樞紐建設，優(yōu)化交通基礎設施系統集成。三是突出交通重大工程，推進(jìn)交通基礎設施重大工程建設。
從具體的布局來(lái)看，將加快建設京津冀、長(cháng)三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經(jīng)濟圈等國際性綜合交通樞紐集群以及20個(gè)左右國際性樞紐城市、80個(gè)左右全國性樞紐城市；建設一批綜合客運樞紐，新建重點(diǎn)樞紐換乘距離控制在300米以?xún)?，樞紐機場(chǎng)軌道交通接入率超過(guò)80%；深入實(shí)施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，支持一批綜合貨運樞紐及集疏運體系項目建設；基本建成5個(gè)全球性國際郵政快遞樞紐集群。
在重大工程方面，則將協(xié)調推進(jìn)沿江、沿海高鐵缺失段等鐵路建設；實(shí)施京滬、京港澳等國家高速公路主線(xiàn)擴容改造和國家公路省際瓶頸路段暢通工程；加快推進(jìn)洋山港區小洋山北側集裝箱碼頭、平陸運河等建設；實(shí)施廣州、西安等國際航空樞紐機場(chǎng)和太原、福州等區域樞紐機場(chǎng)改擴建工程，建設呼和浩特、廈門(mén)、大連新機場(chǎng)；建設和改造南京、南昌等郵件處理中心和國際郵件互換局（交換站）。
