承東啟西、連南接北——在整個(gè)國家版圖中，中部地區區位優(yōu)勢獨特，在支撐構建新發(fā)展格局進(jìn)程中具有重要地位。
習近平總書(shū)記在新時(shí)代推動(dòng)中部地區崛起座談會(huì )上強調，中部地區“要加強與其他重大發(fā)展戰略的銜接，更好融入和支撐新發(fā)展格局”“要統籌推進(jìn)深層次改革和高水平開(kāi)放，持續打造更具競爭力的內陸開(kāi)放高地”。
2024年3月20日下午，習近平在湖南省長(cháng)沙市主持召開(kāi)新時(shí)代推動(dòng)中部地區崛起座談會(huì )并發(fā)表重要講話(huà)。
近年來(lái)，在習近平總書(shū)記的指引下，中部地區充分發(fā)揮區位交通、開(kāi)放通道等優(yōu)勢，大力發(fā)展內河航運，通江達海、內暢外聯(lián)，積極推動(dòng)內陸腹地變身開(kāi)放前沿。
2024年6月1日拍攝的湖北武漢陽(yáng)邏港（無(wú)人機照片）。2013年時(shí)，陽(yáng)邏港僅有兩條集裝箱航線(xiàn)，船型小、班期少；如今，陽(yáng)邏港已開(kāi)通各類(lèi)集裝箱航線(xiàn)20余條，實(shí)現“航運向東入海、班列向西入歐”。
2024年6月1日，船舶行駛在湖北武漢陽(yáng)邏港區水域（無(wú)人機照片）。
2023年7月5日，湖北武漢陽(yáng)邏港工作人員遠程操作機械設備吊裝集裝箱。
2022年6月28日拍攝的河南周口中心港碼頭（無(wú)人機照片）。近年來(lái)，河南積極推進(jìn)沙潁河航道升級改造，疏通內河航運?，F在，從周口中心港出發(fā)的船舶可經(jīng)沙潁河至淮河、京杭大運河駛入長(cháng)江，讓內陸城市亦能通江達海。
2020年8月27日，工人操作機械設備在河南周口中心港碼頭進(jìn)行吊裝作業(yè)。
2024年5月26日，在安徽蕪湖港朱家橋港區國際集裝箱碼頭，整齊排列的汽車(chē)等待出口（無(wú)人機照片）。作為安徽省首個(gè)國家一類(lèi)開(kāi)放口岸，蕪湖港現已發(fā)展成為長(cháng)三角城市群綜合交通運輸體系的重要樞紐。
這是2022年10月11日拍攝的安徽合肥派河國際綜合物流園港區碼頭（無(wú)人機照片）。依托連通長(cháng)江與淮河的江淮運河，2023年7月，占地6000多畝的合肥生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐獲批。以派河港為圓心，半徑5公里范圍內布局了3個(gè)整車(chē)基地；半徑10公里范圍內，覆蓋了合肥七成的先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)，工業(yè)總產(chǎn)值超7000億元。
攝影：鞠鵬 李安 程敏 肖藝九 杜宇 李嘉楠 伍志尊 肖本祥
編輯：鄧堅 張善臣 畢曉洋 張浩波 張曼怡
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