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8月1日，中國鐵路北京局張家口車(chē)務(wù)段黨員突擊隊成員為K1178次列車(chē)滯留乘客運送物資。 |
7月29日，由寧夏銀川站始發(fā)的K1178次列車(chē)開(kāi)始駛向北京豐臺站。一場(chǎng)突如其來(lái)的強降雨，導致豐臺至沙城鐵路（豐沙線(xiàn)）發(fā)生嚴重水害。7月30日，在途的列車(chē)緊急?？?、滯留在距終點(diǎn)站約64公里的沿河城站。
面對突發(fā)險情，列車(chē)內，黨員帶頭維持車(chē)內秩序，乘務(wù)人員沉著(zhù)應對，乘客們開(kāi)展互助；列車(chē)外，有關(guān)部門(mén)組織人員運送物資、搶修線(xiàn)路、調度救援。72小時(shí)，各方爭分奪秒救援；風(fēng)雨同路，大家守望相助。8月2日，被困乘客全部安全疏運完畢。8月8日下午2時(shí)47分，豐沙線(xiàn)恢復通行。日前，記者采訪(fǎng)了這場(chǎng)救援的親歷者。
7月30日
應急，組織有序分工協(xié)作
暴雨如注。7月30日中午，K1178次列車(chē)在北京門(mén)頭溝區的山嶺間緩緩穿行。因為大雨，列車(chē)已晚點(diǎn)近3個(gè)半小時(shí)。若是平常，這個(gè)點(diǎn)早已到達終點(diǎn)北京豐臺站。透過(guò)車(chē)窗只能看到漫天雨簾。中國鐵路蘭州局銀川客運段北京車(chē)隊副隊長(cháng)倪鵬緊盯著(zhù)前方路況，心里有些不安。
中午12時(shí)58分許，列車(chē)駛入沿河城站，接到通知緊急停車(chē)?！澳菚r(shí)接到中國鐵路北京局的信息，前方橋梁道路有垮塌風(fēng)險，讓我們先在沿河城站等待?！蹦啭i說(shuō)。
1個(gè)多小時(shí)后，倪鵬找來(lái)列車(chē)長(cháng)南如雨，召集客運、車(chē)輛、列車(chē)乘警等部門(mén)的工作人員，啟動(dòng)了應急預案。車(chē)輛組由倪鵬帶隊，持續與沿河城站、鐵路調度中心聯(lián)系；乘務(wù)組由列車(chē)長(cháng)南如雨負責，對車(chē)內供風(fēng)、供電狀態(tài)以及給水等裝置進(jìn)行巡查，盤(pán)點(diǎn)相關(guān)物資。
列車(chē)15節乘客車(chē)廂，共841名乘客。乘客需要加強疏導安撫，但只有30名乘務(wù)人員，人手不夠。晚8時(shí)，倪鵬、南如雨兩名黨員決定，通過(guò)列車(chē)廣播召集乘客志愿者，黨員、現役軍人、退役軍人優(yōu)先。
僅僅10分鐘，就有40多名乘客來(lái)到6號餐車(chē)主動(dòng)報名，有老黨員、年輕黨員、退役軍人、大學(xué)教授。
夜幕降臨。乘務(wù)人員和志愿者們開(kāi)會(huì )討論方案?！艾F在物資緊缺、車(chē)上的水源有限。要先安撫乘客情緒，還要建立信息互通機制?！秉h員志愿者、退伍軍人胡新忠建議。倪鵬、南如雨等3名黨員職工和胡新忠等4名黨員乘客組成臨時(shí)領(lǐng)導小組，15節車(chē)廂也成立應急小組，推選出15名黨員乘客擔任志愿者。
列車(chē)廣播及時(shí)將情況和商討結果播報給乘客。倪鵬與沿河城站聯(lián)系，帶來(lái)了車(chē)站里的應急儲備物資；南如雨帶領(lǐng)乘務(wù)組，對車(chē)輛展開(kāi)輪檢；乘客志愿者配合乘務(wù)組人員，分別到車(chē)廂內安撫乘客，并協(xié)助照顧老婦幼等重點(diǎn)人員。
乘務(wù)人員由輪班變?yōu)槿珕T上陣，保障列車(chē)的正常秩序。深夜，乘客入睡。伴著(zhù)一片鼾響，乘務(wù)長(cháng)康晨輕聲在列車(chē)過(guò)道穿行，查看情況，看到盥洗池水龍頭在間歇滴水，緊了又緊，“特殊時(shí)期，任何跑冒滴漏都不行?！?
7月31日
互助，同心協(xié)力共渡難關(guān)
7月31日早上7時(shí)，車(chē)輛滯留近20個(gè)小時(shí)，3個(gè)車(chē)廂已出現無(wú)水情況，列車(chē)餐料已盡。
“接到信息，道路塌方，物資送不過(guò)來(lái)。危急時(shí)刻，沿河城站送來(lái)儲備的最后兩袋大米?！蹦啭i說(shuō)，“臨時(shí)領(lǐng)導小組立即討論決定，把食物分發(fā)給大家?！?
架火，起鍋，熬粥?！爸嗖欢?，一人只能分一小碗，我們志愿者提議，優(yōu)先將物資分配給車(chē)廂內的老人和孩子?！绷熊?chē)臨時(shí)領(lǐng)導小組成員之一、中國人民警察大學(xué)救援指揮學(xué)院副教授湯華清有著(zhù)應急指揮經(jīng)驗，承擔起調度責任。
由于多個(gè)信號基站受損，列車(chē)上手機失去了信號?！盎叵肫饋?lái)，這是最危急的時(shí)候。聯(lián)絡(luò )不到外界，大家就互助自救?！蹦啭i說(shuō)。
沿河城站是一個(gè)專(zhuān)供乘務(wù)人員上下車(chē)的小站，平時(shí)列車(chē)僅僅?？?分鐘，物資儲備較少?！爱敃r(shí)，車(chē)站里已斷電斷水多天，7名工作人員自己也都餓著(zhù)肚子?！毖睾映钦菊鹃L(cháng)彭天生回憶，31日快到中午，工作人員幸運地在倉庫角落又找到了些面粉，隨即送上了K1178次列車(chē)。
廣播聲響起，征集乘客幫廚。不一會(huì )兒，來(lái)幫廚的人就擠滿(mǎn)了餐車(chē)，大家群策群力，3個(gè)爐灶同時(shí)打開(kāi)，做出幾鍋面片湯來(lái)?！耙蝗艘环莘纸o了乘客?！笨党空f(shuō)，乘務(wù)員們保證乘客先吃，“自己一口都沒(méi)留?！?
艱難時(shí)刻，車(chē)廂里大家相互鼓勵、寬慰、幫助著(zhù)?！白铕I最累的時(shí)候，一個(gè)山東大哥塞了自己帶的牛肉干給我，讓我既溫暖又感動(dòng)?！绷熊?chē)員張文秋記憶猶新。
“其實(shí)我們心理壓力也很大?！睆埼那镎f(shuō)，乘務(wù)人員很多也才20歲出頭，要隨時(shí)處理車(chē)上的各類(lèi)情況，保證乘客安全，最多時(shí)連續值班20個(gè)小時(shí)，困了只能在車(chē)廂連接處瞇一會(huì )兒，“但是扛著(zhù)壓力，大家都挺過(guò)來(lái)了?！?
8月1日
救援，各方支援運送物資
8月1日上午，雨仍在下。突然，一聲“救援隊來(lái)了”打破車(chē)廂的沉寂。只見(jiàn)一群穿著(zhù)熒光色工作服、戴著(zhù)黃色頭盔的搶險突擊隊員自雨簾中沖出，帶著(zhù)救援物資來(lái)到了列車(chē)旁。
就在乘客被困雨中的同時(shí)，中國鐵路北京局及時(shí)組織力量，調度物資，開(kāi)展救援。張家口車(chē)務(wù)段火速調配6000份面包、八寶粥等救援物資并組織裝車(chē)。7月31日晚8時(shí)56分，57402次物資運輸列車(chē)從張家口站始發(fā)開(kāi)往沿河城站。然而，由于線(xiàn)路損毀嚴重，物資運輸列車(chē)只能抵達距離沿河城站8至9公里處，接下來(lái)的一段路，物資需要徒步搬運。
中國鐵路北京局29名黨員組成突擊隊，張家口車(chē)務(wù)段副段長(cháng)、黨員劉亞軍擔任隊長(cháng)，一行人踏著(zhù)多處厚達30厘米以上的淤泥，沿途避開(kāi)山體塌方、蹚過(guò)泥沙積水，手提肩扛運送物資。
上午10時(shí)左右，經(jīng)過(guò)近4個(gè)小時(shí)的徒步，黨員突擊隊到達沿河城站，將物資送到車(chē)廂外。緊隨其后，500余名搶險人員徒步趕到，食物和飲用水被送到滯留乘客手中。
“見(jiàn)到救援人員時(shí)，他們對我們說(shuō)的第一句話(huà)是‘你們辛苦了，后方正在組織搶修，請多等一會(huì )兒，我們會(huì )救大家出來(lái)！’”南如雨說(shuō)。
下午4時(shí)，陸軍第81集團軍某陸航旅4架運輸直升機帶著(zhù)空投救援物資也到達指定地點(diǎn)?？紤]到水、自熱飯等投到公路地面容易摔碎，物資只能被投放到永定河的松軟河床上。3名列車(chē)員自告奮勇，綁著(zhù)繩索走下河堤取物資。
“河水非常急，我們從一座橋邊走進(jìn)河灘，鉆到?jīng)]過(guò)膝蓋的河水中，去拿救援物資?！绷熊?chē)員、班組入黨積極分子崔璐說(shuō)起當時(shí)的場(chǎng)景，有些后怕，“但看到乘客的笑容，感覺(jué)是值得的！”
8月2日
搶修，安全疏運乘客換乘
“豐沙線(xiàn)已經(jīng)部分搶修通車(chē)，請準備車(chē)輛退行，隨后將安排車(chē)輛對接轉移乘客！”清晨，通過(guò)沿河城站唯一一部鐵路系統聯(lián)絡(luò )電話(huà)，K1178次列車(chē)乘務(wù)組收到了撤離通知。
7月30日傍晚，張家口工務(wù)段便成立搶險分隊，在大雨中向水害地點(diǎn)駛去，開(kāi)始了一場(chǎng)為乘客打通生命通道的攻堅戰。
張家口工務(wù)段副段長(cháng)李廣偉介紹，8月1日晚上，在之前搶險的基礎上，指揮部作出決定，從張家口方向，臨時(shí)送一列空客車(chē)體到塌方處以北，并在兩列火車(chē)之間修建臨時(shí)通道，K1178次列車(chē)退行之后，兩車(chē)接駁，把車(chē)上乘客轉送至臨時(shí)客車(chē)體上運送至張家口站。
8月1日晚7時(shí)，增援力量搭載設備，開(kāi)始對塌方處進(jìn)行搶修。1880名鐵路職工，44小時(shí)奮戰，8月2日凌晨，線(xiàn)路終于打通，上午8時(shí)21分，K1178次列車(chē)啟動(dòng)。
“列車(chē)退行的時(shí)候，隔著(zhù)車(chē)窗，看到鐵路工人們滿(mǎn)身泥濘，向我們微笑著(zhù)揮手送別?！边@個(gè)場(chǎng)景，給胡新忠留下深刻的印象。車(chē)廂里，有人揮手，有人豎起大拇指，向工人們激動(dòng)地呼喊。
在此之前，K1178次列車(chē)上的黨員在6號餐車(chē)開(kāi)了最后一次會(huì )。
“我們和黨員志愿者們一起討論怎么組織乘客有序撤離。同時(shí)把剩下的物資發(fā)放到需要的人手里?！蹦啭i說(shuō)，“站完最后一班崗，把大家平安送上換乘車(chē)，才終于松了口氣。被困72小時(shí)，凝聚起了這么多人的力量，大家同心協(xié)力，是難忘的回憶?！?
中午12時(shí)30分，841名乘客走下K1178次列車(chē)，乘車(chē)至張家口站后，換乘高鐵前往北京。臨下車(chē)時(shí)，乘務(wù)人員郝燕梅發(fā)現一名乘客在窗戶(hù)上留下一張紙條，上面畫(huà)滿(mǎn)了花，寫(xiě)著(zhù)：“致敬工作人員，你們很辛苦，感謝陪著(zhù)我們一起共渡難關(guān)?！?
本期統籌：郭 玥
《 人民日報 》（ 2023年08月11日 01 版）
